Biztonsági aggodalmak a tervezés során a Roller Coaster

Mivel az 1700-as években , innovatív tervezők dolgoztak , hogy megfeleljen a közönség vágyát izgalmas túrák , miközben azok a túrák biztonságos. A rendelkezésre álló technológia és alkalmazott fizika , hullámvasút tervezők vették mi volt egyszer egy egyszerű szán kört, és tette egy versenyképes szórakoztató iparban. Mivel a túrák kifejlesztett , a biztonsági nyilvántartás javultak. Modern hullámvasút biztonsági támaszkodik a tanulságokat a történelem és a modern technológia . Eredet eladás loop -the- loop először próbálták a 19. század közepén .

hullámvasutak kezdődött a 18. századi Oroszországban . Az emberek lovagolt jég vagy fa sleds lefelé csúszik a jég , lassul megállt , amikor a szán hit homokot szórt erre a célra. Adaptált a melegebb éghajlaton Franciaországban , az út használt fa szán a görgők és viaszolt fa csúszda . Mindkét modell szükséges némi készség ellenőrzésére a szán , és a balesetek gyakoriak voltak . Az 1850-es években , egy korai loop -the- loop design leállt a kormányzati tisztviselők , miután egy baleset .
Adja meg a vasúti eladás öszvér volt az első, hogy lovagolni csillék le a 18 mérföldes lejtőn.

Mauch Chunk Vasúti kezdődött gravitációs 1827-ben , hogy bánya autók 18 mérföldre le a hegy és használata öszvér , majd a gőzgép , hogy azokat vissza . Nem tartott sokáig, hogy kapcsolja be a szállítás egy öröm utazást. Ez az oldal üzlet volt az egyetlen üzlet a pálya 1870-ben , és az út folytatta tevékenységét 1938-ban . Figyelemre méltó , műveletek kevés balesetet a biztonsági rekordot.
A városnézés a Thrills

A fordított hullámvasút volt 125 éve , hogy biztonságos .

Az igazi eredeti poháralátét megjelent 1890-ben , és úgy tervezték, városnézésre. Poháralátétnek fejlődött , az emberek lovagoltak többet izgalom , amelynek nyomán a biztonsági szempont. A második kísérlet egy loop -the- loop jött 1898-ban , egy igazi kört a hurok . A gravitációs erő a hurok megtörte a nyakát a lovasok , és a kör alakú hurok elvetették . Az első sikeres fordított hullámvasút nem jelenik meg, amíg a Dugóhúzó avatták 1975-ben.
John Miller
reteszrúddal tartani az utasokat attól, hogy elveszítse a helyüket .

tervezése hullámvasutak az 1920-as években , John Miller úttörője volt a biztonsági mechanizmusok túrák . Az ő erőfeszítései tartják autó elhagyja a pályát , vagy gördülő vissza , és ő találta fel a különböző fékező mechanizmusok , valamint a zárak az autó bárok. Sok dolog, amit ő be az ipar - beleértve a mechanizmus , ami a jól ismert racsnis hangot , ha eléri a csúcs - is szokásos , bár néhány alátétek saját tervezésű működőképes marad .