Beton Ártalmatlanítás veszélyei

A betonszerkezetek felújított vagy lebontották , a beton gyakran újrahasznosítják. Megmaradt beton egyszer kamionnal hulladéklerakókba megsemmisítésre, de újrahasznosítás vált vonzó lehetőség azok számára, akik nagyobb környezeti tudatosság . Beton adalékanyag , amely gyűjteni és ártalmatlanítani a bontási oldalak megy keresztül óriási gépet, hogy rendelkezésére áll a hatékonyabb . Zúzó létesítmények fogadja el csak a konkrét , amely mentes a törmeléket és egyéb veszélyes anyagokat. Építők váltak értő a rendelkezésére álló konkrét annak érdekében , hogy csökkentsék a negatív hatást a környezetre. Vihar csatornába

beton pazarlás nem ömlött vihar csatornába. A konkrét hulladék megöli halat, mert a beton eltömítheti a hal kopoltyúk és fulladást okozhat. Ahelyett, hogy ömlött megmaradt beton a lefolyóba , keresse meg a kimosás terület, általában körülbelül 50 méterre a vihar csatorna vagy nyílt árok . Ön bejutás megakadályozására a kimosás terület létrehozásával egy ideiglenes gödörben . Mossuk ki a hulladékot a gödörbe , és lehetővé teszi a konkrét beállításához . Miután a beton készletek, törd fel , és vigye el egy konkrét újrahasznosítási helyet a területen .
Betonzúzó

Ha lehetséges, meg kell törje össze a beton , a tényleges építkezés . Hordozható zúzó generált szennyezés csökkentésére képest szállítása az építési hulladék anyagot a kőbányában. A nagy út - hordozható növények lehet összetörni aszfalt törmelék és beton 600 tonna óránként . Tudod is használ egy önálló mini daráló , hogy szétzúzza mindössze 150 tonna óránként , de ez nem fér bele a kisebb területek és alkalmas a kisebb projektek . Ha a beton zúzott , a szélfútta por szállító ólom és egyéb törmelékek okozhatnak további veszélyt a környezetre .
Vezető festék szennyeződés

Recycling festett beton lehet veszélyes , mert lehetséges, ólomtartalma . Az Army Corps of Engineers , ólom -alapú festéket beton jelent környezeti kockázatot . Festék beton chip és ólom szivároghat a festék idővel , ahol a festett beton már megsemmisíteni . Ennek eredményeként , a vezető is szivárog a talajvízbe vagy a végén , a felszíni víz miatt a talajerózió . Lehetőség van arra , hogy teszteljék az ólomtartalom a betonban a saját és a vezető tesztelés kit . Ha jelentős vezető jelen van, akkor meg kell teherautó a beton a lerakást .
Alkáli-kovasav reakció

klórtartalma beton adalékanyag kell aggodalomra, ha az anyagot lehet használni, mint a vasbeton . Klorid tartalom lehet a probléma, ha a konkrét használ származik járdák északi éghajlaton . Ezekben éghajlaton , az út sót szabadon terjed a vízben, és az alkálifém- tartalom gyakran keverve alkalmas anyagokról. Amikor ez a konkrét ártalmatlanított vagy akár újrahasznosított, fennáll a kockázata, hogy alkáli -szilika reakcióban. Alkáli-kovasav reakciót eredményezhet bővítése és repedések a beton .