Egyes országok zéró tolerancia politikát fogadtak el a vezetés közbeni alkoholfogyasztással kapcsolatban. Ez azt jelenti, hogy a járművezető véráramában kimutatható mennyiségű alkohol illegálisnak minősül. A zéró tolerancia törvényeit gyakran azért vezetik be, hogy teljesen eltántorítsák az ittas vezetéstől és a vezetéstől, különösen a kezdő vagy fiatal vezetők körében.
Más joghatóságok egy konkrét, nulla feletti BAC-határt határoztak meg jogi küszöbként. Ezek a határértékek változóak, jellemzően 0,02% és 0,10% között mozognak. Például az Egyesült Államokban a törvényes BAC-korlát általában 0,08% a legtöbb járművezető számára.
A BAC-korlátok meghatározásakor a döntéshozók olyan tényezőket vesznek figyelembe, mint a BAC-szintek és a balesetveszély közötti kapcsolat, a végrehajtási intézkedések hatékonysága, valamint az egyénekre és a társadalomra gyakorolt lehetséges következmények. A kutatások kimutatták, hogy még az alacsony alkoholszint is ronthatja a vezetési képességet, befolyásolva az észlelést, az ítélőképességet, a reakcióidőt és a koordinációt.
Egy alacsonyabb BAC-határ beállítása csökkentheti az alkohollal összefüggő balesetek és halálos kimenetelű balesetek számát az utakon. Elengedhetetlen azonban az egyensúly megteremtése a közúti biztonság előmozdítása és a jog gyakorlati és méltányos alkalmazása között. Az optimális BAC-határ meghatározásakor figyelembe veszik az olyan tényezőket, mint a végrehajtási kihívások, a személyes szabadságra gyakorolt lehetséges hatások és az alternatív közlekedési lehetőségek elérhetősége.
Fontos megjegyezni, hogy a törvényes BAC határérték nem jelenti a vezetés közbeni alkoholfogyasztás „biztonságos” szintjét. Bármilyen mennyiségű alkohol ronthatja a vezetési képességeket, és járművezetés közben mindig a legbiztonságosabb az alkoholfogyasztás teljes mellőzése.
A BAC jogi határértékei folyamatos viták és felülvizsgálatok tárgyát képezik, ahogy a kutatás, a közvélemény tudatossága és az ittas vezetésre vonatkozó társadalmi attitűdök fejlődnek. A cél az, hogy megtalálják a leghatékonyabb megközelítést, amely maximalizálja a közúti biztonságot, figyelembe véve az egyéni jogokat és a végrehajtás gyakorlati szempontjait.