Egészség és a Betegség
Air mentők jött létre Ausztráliában , mint egy olyan egyre betegek elszigetelt területek vadonban távoli kórházak . A légi mentők koncepció elismerte katonai világ mintha csatatéren potenciál , és mire a koreai háború , a levegő mentők lépett be széles körben használják . Ma, a levegő mentők széles körben használják a kutatási és mentési műveletek a tengeren és a szárazföldön.
Aircraft
Crews rendelt levegő mentők lesz vagy egy merevszárnyú vagy rotor ( helikopter ) repülőgép. Minden típusú vízi járművek saját célja és a személyzet és berendezések illeszkedik , hogy illeszkedjen a célra. Általában helikopter légi mentők használják segélyhívó segítségével gyorsabbá betegszállítás olyan helyzetekben, amikor a kritikus ellátást lehet messze. Helikopterek is szállítására használt betegek jelenetek , amelyek inaccessiblbe szárazföldi mentőautók .
Ellentétben a helikopter, merevszárnyú vagy repülőgép gyakrabban szállítására használt stabilizált betegek hosszabb utazások fejlettebb ellátást . A jet légi mentő lehet szállítani a beteget egyik kórházból a másikba szakellátás központ, amely lehet, hogy az egész országban , vagy egy másik részén a világnak . Ezzel szemben , ezek a sugarak is lehet használni, hogy a betegek haza messziről egészségügyi központok .
Crew tagjai
Minden állam saját pilótákra vonatkozó követelményeknek és az egészségügyi személyzet teszik ki a legénység a fedélzeten levegő mentők . A legtöbb állami követelmények egyetérteni , vagy meg is haladja az Akkreditációs Bizottság a Medical Transport Systems ( CAMTS ) . Air mentő pilóta van szükség, hogy több ezer órányi repülési tapasztalattal , beleértve a több száz órányi éjszakai repülés és műszerek ratings.Many légi mentő cégek megkövetelik, hogy az egészségügyi személyzet legyen legalább egy olyan mentős , bár néhány használja EMT - Bs. A CAMTS akkreditációs szabványok ( 7. kiadás ) bekezdése előírja , hogy az orvosok képzése az Advanced Life Support ( ALS) és a Pediatric Advanced Life Support ( PALS ) , valamint a Critical Care technikus (CCT) . Mivel a merevszárnyú repülőgépek általában tartani a beteg a közlekedés hosszabb ideig , mint a helikopterek , a magasabb szintű képzés gyakran szükség. Az orvosok és nővérek szüksége speciális képzésre felett és azon túl , hogy általában szükséges az oktatás és az engedélyezési requirements.All légi mentő személyzet tagjai kell fizikailag fitt , és fenntartani a " kötelesség súlya ", ami lehet, hogy nem haladhatja meg . A súlyhatár általában körülbelül 200 £ . egy személyzet tagja . A személyzet tagjai is továbbra is az orvosi képzés és megújítják a saját területén rendszeresen .
Munkakörnyezet
Légi mentő munkahely lehet kifizetődő , mert lehetőséget nyújt , hogy segítsen az embereknek idején a legnagyobb szükség . Azonban a jutalom jönnek sok kockázatok és kihívások . Air betegszállító álló 24/7 , ami azt jelenti , hogy a légi személyzet gyakran dolgozik éjszakai műszakban . Továbbá , a repülési személyzet gyakran szállítják barátságtalan terep a rossz időjárási körülmények között. Ezeket az elemeket vezettek légi mentő összeomlik .
Job Outlook
orvosi területen egy gyorsan növekvő iparág . Szerint a Bureau of Labor Statistics , az EMT /mentős munka mezőt várhatóan gyorsabb ütemben , mint más orvosi területen . De a légi mentő feladatok versenyképesek maradjanak. Air mentő vállalatok úgy vélik , csak a legjobb jelöltek, akik már több éves tapasztalattal rendelkezik a sürgősségi orvosi szolgáltatások .