más földhasználati formákkal lehet venni a környéken, vagy fejlesztés. Kereskedelmi létesítmények kínálnak mind a foglalkoztatás , és vásárlás lehet mentén házzal , ezáltal csökkentve a szükségességét, a hosszú távú utazás , hogy megfeleljen a napi szükségletet . Automobile utazások rövidebb is lehet , sőt nem szükséges, ha lehetőség gyalogosan . Kiküszöbölése vagy csökkentése autó használata segít a meghajtó a tisztább levegő .
Fejlesztése közel a tömegközlekedéshez
Nagy sűrűségű kereskedelmi és lakóingatlan fejlesztések közel a tömegközlekedési állomások ösztönzése tömegközlekedés igénybevételét . Bár a buszok és a vonatok nem járulnak hozzá a légszennyezés , a hatása sokkal kisebb, mint az olyan egyedi autók. Megfelelő tömegközlekedés közelsége csökkentheti a szükséges autó tulajdonban van.
Gyalogos - és a kerékpározás -barát környezetben
fejlesztések célja a gyalogos szem előtt tartva többek között járdák , egyértelműen megjelölt crosswalks és kerékpárutak vagy a kijelölt sávot. Ezek a területek is jellemző tereprendezés , amely magában foglalja árnyas fák , padok és egyéb kényelmi , amelyek séta vagy kerékpározás vonzó és biztonságos. Egy jó gyalogos -központú kialakítás nagyban csökkenti a szükséges rövid jármű utak és a légszennyezettség azon utak okoznak . Ha figyelmet fordítanak , hogy egyensúlyt foglalkoztatási követelményrendszer és a ház , egy önálló gyalogos terület lehet kidolgozni , hogy gyakorlatilag nincs szükség az autós utazás.
Városi sűrűség Tervezés
Meg kell erősíteni belvárosok az átépítése a kihasználatlan, vagy elhagyott területek a fejlett városi területeken , hogy a kompakt városrészek nagy sűrűségű ház . Ez szükségtelenné teszi a kibővített külvárosi fejlesztését és felhasználását az egyes autók kirándulásra azoktól külvárosában a városba . További előnyök sűrűség design megszüntetése szükségességének jármű tulajdonjogát és a nagyobb tömegközlekedés igénybevételét .