Közvetlen hatások járnak a hatását a fizikai jelenléte az út . Útépítés igényel közvetlen hasznosítása a föld, esetleg környezetvédelmi gyakorlatokat , mint például a mezőgazdaság . A folyók és patakok is irányítva során útépítés . Utak befolyásolja a vadállomány , mivel szerint az amerikai Humane Society és az Urban Wildlife Research Centre , a becslések szerint egymillió vadon élő állatot ölnek az amerikai autópályákon minden nap, beleértve a veszélyeztetett állatfajok, például az amerikai krokodil , és a Key szarvas .
közvetett hatások
közvetett vagy másodlagos hatásokat szorosabban kapcsolódik az építési folyamat , és gyakran jelentenek komolyabb veszélyt jelent a környezetre . Ezek között olyan kérdésekben, mint a föld az erózió és a szennyezés építési nyersanyagok, ami hatna a felszíni vizek minőségét . Egy másik közvetett hatás , ha az erdőirtás utak vágják erdőterületek támogatni egyszerű naplózás szállítás és telepes migráció. Fokozott emberi tevékenység erdőkben eredményeként új utak is vezethet állat orvvadászat .
Kumulatív hatások
kumulatív hatások járnak kollektív végeredmény a közvetlen és közvetett hatások . Például útépítés hatások , például a folyó elterelése , az erdőirtás és a víz-és zajszennyezés , megváltoztathatják az élőhelyek , amelyek hozzájárulnak az állatok veszélyeztetettség , sőt fenyegeti kihalás. Az erdőirtás is okoz megemelkedett hőmérséklet miatt , hogy hiányzik a növénytakaró , valamint a veszteség növényfaj .
Kiszámíthatatlan hatásai
Van néhány olyan kiszámíthatatlan , mégis lehetséges környezeti hatásait útépítés . Néhány ezek közé tartozik a közúti szennyezés áthaladó ingázók , tüzek és a halálos közúti balesetek miatt autóbalesetek. Minden hatásokat gondosan meg kell vizsgálni , mielőtt egy utat építenek annak érdekében, hogy minimálisra csökkentsék a hatását mind a környezetre és az emberi populáció .