Mi az oka a halálos autóbalesetek ?

Több tízezer ember hal meg autóbalesetben évente . 2008-ban , több mint 34.000 halálos autóbalesetek eredményezte, hogy több mint 37.000 ember tönkrement . Drivers alkotják a többséget , több mint 19.000 halott . Más ember meghalt benne az utasok , motorkerékpár -üzemeltetők, a kerékpárosok és a gyalogosok . A National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA) megjegyezte, hogy minden korosztály , férfi halt meg gyakrabban halálos autó összetörik , mint a nők , míg több nő általában megsérült. Ezek a statisztikák nem veszik figyelembe a több millió ember megsebesült annak következtében, az autóbalesetek , vagy életének elpusztított minden autóbalesetben. Az alkohol használata
alkohol rontja a vezető ítéletét és a reakció idő .

Drivers elhunyt következtében vezetés közben ittas volt, az átlagos véralkohol tartalom ( BAC) 0,16 , professzor szerint David Hanson , a szociológia tanszék , a State University of New York at Potsdam . Azok, akik a legmagasabb -BAC volt férfi korosztály 25 és 35 . Mindezek ellenére kijózanító statisztikák , halálos autóbaleset miatt ittas folyamatosan csökkent 1982-2005 . A százalékos halálos közlekedési balesetek az Egyesült Államokban, mert az alkoholfogyasztás is csökkent a magas, 60 százalék 1982-ben , hogy egy alacsony, 39 százalék 2005-ben .
Rossz idő
eső okoz, csúszós utakon és a kis látótávolságon a járművezetők .

Egyes vezetők általában nem elismerni időjárási körülmények között vezetés közben . A józan ész azt diktálja, hogy az időjárás romlik , akkor lassú a sebességet , és folyamatosan nagyobb párnát közted és a többi autó az utakon . Alapján NHTSA statisztikák többsége időjárással összefüggő közlekedési balesetek évente fordul elő, nedves utakon. Statisztika idézett az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma Road Időjárás Management Program kimondják, hogy 11 éve alatt 1995-2005 , átlagosan 17 százalékos baleset halálesetek miatt bekövetkezett kedvezőtlen időjárási viszonyok , ez fordítja átlagosan 7400 ember hal meg évente . Alapján a számok 2008 jelentette a NHTSA , 2442 halálos autóbalesetek eredményezte esős körülmények között , és 838 halálos balesetek történt a hó vagy ónos eső .
Zavaró
Mobiltelefonok válhat zavaró a járművezetők .

Zavaró vezetéshez vezető fáradtság , eszik és iszik, beszél az utasok , mobiltelefon használata , sms-és a manipuláció a tárgyak vezetés közben. Ilyen zavaró okozhat autóbalesetek okozva a vezető sodródni egy másik sávba , hajt az útról, vagy akár teljesen elveszti uralmát a jármű . Az NHTSA beszámolt arról, hogy a becslések szerint 5870 ember vesztette életét , mert a figyelmetlen vezetők . Ez a szám megegyezik a mintegy 16 százaléka halálos kimenetelű autóbalesetek . Egy jó része ilyen esetben történt a vezetők 20 évesnél fiatalabb .
Marihuána használat
marihuána használat rontja a kognitív funkciókat.

Egy 2005-ös tanulmány a francia kutatók Bernard Laumon és munkatársai azt sugallja, vezetés hatása alatt a marihuána , vagy a kannabisz , hozzájárul a halálos autóbalesetek . A kutatók összeállított megadott adatok a francia rendőrség beadása után vér-és vizeletvizsgálat megerősítette a jelenlétét marihuánát rendszerek 10748 vezetők részt a halálos autóbalesetek . A tanulmány megállapította , hogy a vezető használata kannabisz eredményeként 2,5 százalékkal a halálos kimenetelű balesetek .
Rohamok

roham akkor jelentkezik, amikor a normál elektromos aktivitását az agy nem zavarta . Az áldozat elveszíti ellenőrzését testi funkciók , és nem tudja, mi történik . Törvények léteznek, amelyek átmenetileg ne szenvedők rohamok a működési járművek , de csak a korlátozás között három és 12 hónap . A kutatók a Johns Hopkins Egyetemen tanult halotti bizonyítványt , hogy kitaláljuk, hogy sok esetben halálos autóbalesetek az évek 1995-1997 történt, mert a sofőr tapasztalt rohamot . A kutatók azt találták, hogy 0,2 százalékkal , illetve 86 több mint 44.000 halálos autóbalesetek volt roham kapcsolatban .
Gyorshajtás
törvények vannak érvényben az Egyesült Államokban érvényesíteni sebességkorlátozásokat.

kutatók a University of Adelaide szerint gyűjtött adatok baleset okozó autó összetörik , úgy becsülik, hogy minden 5 kilométer per órás ( 3.1 mph) növekedést jelent a sebességet 60 km /h (37,3 mph) , kockázatát ütközés járó baleset megduplázódik. Sok vezetők nem veszik észre, hogy a reakcióidő - a szükséges időt , hogy reagáljon a veszély , miután látta, hogy - növekszik , mivel növelik a sebességet a saját jármű . Ennek eredményeként , amikor egyre nagyobb a sebesség , a járművezetők több időre van szüksége , hogy hatékonyan alkalmazzák a fékek .
SUV hosszabbítás
SUV magas előfordulása a hosszabbítás .

2002-ben , a sport terepjárók , vagy SUV , jelentett a becslések szerint negyede eladott autók Amerikában. A járművek , mintegy 70.000 ütközne a rollover hatás , ami körülbelül 2000 haláleset . Mert az instabilitás fakadó magasság- szélesség arány , terepjárók a tendencia, hogy forduljak meg , még sebesség 20 mph . Ezek a riasztó tények véletlenül alakult ki , amikor a Kongresszus meghallgatásokat tartott , 2000-ben kapcsolatban halálesetek okozta hosszabbítás felszerelt járműveken Firestone abroncsok . Az adatok ugyanebben az időszakban azt mutatta, hogy több mint 12.000 ember halt meg a hosszabbítás nem kapcsolódik a gumiabroncsok állapotát , mint a 300 elhunyt közvetlenül a hibás gumik .